j9九游会国际:
10月9日，东风奕派宣布与华为合作的DH项目公开征集品牌中文命名和LOGO设计，特别强调品牌名称应为两个字，并提供了“X境”的参考范式。深圳引望已申请注册多个“境”字商标，包括“宝境”、“瞬境”、“逸境”、“元境”等，东风汽车也有相关注册。此前，广汽与华为联合打造的“启境”品牌已官宣，定位为高端智能新能源汽车品牌。 东风奕派DH项目的招聘工作正在进行中，涉及岗位超过50个，包括整合营销项目运营、渠道规划、品牌创意和设计等。DH项目于今年1月启动，采用“四个联合”模式，即联合定义、联合开发、联合共创、联合营销。首款车型定位为高端智能全尺寸SUV，计划于2026年推出。 与此同时，鸿蒙智行发布2025年国庆假期销售成绩单，10月1日至8日全系车型累计大定订单突破4.85万辆，日均订单量超过6000辆。9月份，鸿蒙智行全系共交付新车52916辆，累计交付突破95万辆。
近日，小鹏汽车宣布原无人驾驶中心负责人李力耘因身体原因暂时休息，由刘先明博士接任。刘先明曾在Facebook和Cruise任职，专注于机器学习与计算机视觉领域，于2024年3月加入小鹏汽车，担任AI团队负责人。此次人事变动意味着小鹏汽车无人驾驶业务5年内已出现3次掌权人更迭，显示出公司在自动驾驶技术路线上的持续演化。 同时，蔚来汽车智驾团队也经历了人事变动，多名核心高管相继离职。蔚来回应称，这是主动调整组织架构，以更加有助于全力冲刺世界模型2.0版本的开发与交付。这些变动背后，反映了技术路线的持续演化和智能驾驶领域的激烈竞争，各企业都在寻求在智驾版图中占据一席之地。
IT之家10月10日消息，赛力斯发布了重要的公告称公司正在申请发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板上市。香港联交所上市委员会已于2025年10月9日举行上市聆讯，审议公司的上市申请。联席保荐人中金公司和中国银河国际已收到香港联交所的信函，指出上市委员会已审阅公司的上市申请，但信函不构成正式上市批准，联交所仍有权提出进一步意见。 赛力斯在2024年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史上最新的记录；归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，同比扭亏；新能源汽车毛利率提升至26.21%。公司持续高强度研发投入，2024年研发投入达70.53亿元，同比增长58.9%。今年9月，赛力斯宣布发行境外上市外资股（H股）已获中国证监会备案。
10月10日，特斯拉车辆工程副总裁LarsMorav在社交平台上解答了公众对ModelY标准版车顶配置的疑问。ModelY标准版于10月8日发布，起售价降至39990美元，相比原长续航版便宜5000美元。新版本移除了贯穿式大灯，搭载后置单电机，最大马力300匹，并在车内做减法，对玻璃车顶进行了“封印”。 LarsMorav解释称，ModelY标准版保留了玻璃材质的车顶，但为了节约制造成本，移除了用于反射红外线的镀银涂层，改为在车内配备具备隔热和降噪功能的织物材质内衬，因此无需再镀上额外的镀膜。对于为何不采用金属车顶，他回应称，特斯拉对工厂及供应链的生产所带来的成本、制造效率进行了考量，发现直接用现有的玻璃车顶比单开金属车顶生产线更经济。
今日，极狐汽车官方宣布，全新阿尔法T5增程版将于10月底亮相，该车型被宣传为“重新定义新一代增程”。新车全系配备宁德时代骁遥电池，搭载北汽神擎增程动力，实现油电双模驱动。WLTC百公里馈电油耗为5.18L，百公里电耗16.5kWh，油电转化率超过3.5kWh/L。车身尺寸为4760mm/1939mm/1650mm，轴距为2845mm。 阿尔法T5增程版在技术方面表现出色，采用同级领先的增程启停无感技术和主动抑制技术，分别降低了启动和熄火时的振动，以及波动和振幅。性能方面，新车峰值功率达到200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速时间为6.5秒，即使在亏电状态下也能在7.6秒内完成零百加速。纯电续航为215KM，综合续航达到1215KM，SOC30%-80%的快充时间仅需15分钟。
【吉利银河星舰7 EM-i印尼量产下线日，吉利汽车集团宣布吉利银河星舰7EM-i在印尼PurwakartaKD工厂正式量产下线，并计划在全世界内陆续上市。继澳大利亚首发后，该车型将在今年内登陆印尼、泰国、南非、墨西哥、意大利等近20个国家。 吉利银河星舰7EM-i去年12月在国内上市，官方指导价10.98万元起。车辆尺寸为4740×1905×1685mm，轴距2755mm，内置魅族FlymeAuto座舱系统，支持车机端、手机端、云端三端无感融合。配置包括SPA座椅、HUD、16扬声器音响等，并支持哨兵模式、座椅通风/加热/按摩、侧气帘等功能。 动力方面，吉利银河星舰7EM-i采用新一代雷神EM-i超级电混技术，搭载1.5L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机热效率达46.5%，上限功率82kW，配合E-DHT智能无级11合1混动电驱，电机峰值功率160kW，峰值扭矩262N·m，零百加速7.5秒，百公里亏电油耗3.75升（CLTC工况），综合续航1420km。
今日，2026款吉利星愿纯电小车正式上市，限时权益价从6.58万元起。新车提供多种配置版本，包括310km青春版、梦想版，以及410km自在版、自由版、探索版和STAR限定版，价格从6.88万元至9.88万元不等。吉利星愿新增香颂紫、可可米两款全新车色，并在2025年内购买限时免费选择，总共可选8款车色。 基于GEA架构的吉利星愿，车身尺寸为4135/1805/1570mm，轴距2650mm，后备箱容积达375L，前备箱70L。智能化配置上，新车搭载14.6英寸悬浮式中控屏和魅族FlymeAuto车机系统，支持语音交互，并配备全车6气囊、半隐藏门把手、双驱防夹电尾门等。310km青春版标配宁德时代电芯、后置后驱、多连杆独立悬架，并额外配置原厂内置行车记录仪、亲肤级皮质座椅、柔光灯化妆镜。梦想版新增LED大灯、四叶草铝合金轮毂、14.6英寸中控屏等18项配置，并配备540°全景影像、双驱防夹电动尾门。同时，还有410km纯电续航版本，顶配410km探索版增加了前排座椅加热等配置。
【领克10EM-P第1万辆下线日，领克汽车官方宣布领克10EM-P第1万辆整车正式下线款车型，搭载EM-P插电式混合动力系统，全系标配智电四驱、激光雷达、Thor芯片等配置。领克10EM-P在造型上延续了领克TheNextDay概念车的设计语言，低趴身形配合溜背设计，动感十足。车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，内饰搭载新新一代LYNKFlymeAuto车机系统，采用高通骁龙8295芯片，提供壁纸、车辆Alive、地图三种选择。 动力方面，领克10EM-P搭载1.5TEvo全新电混专用引擎，拥有47.26%超高热效率，上限功率120kW，最大扭矩255N·m，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。该引擎全自主研发，集成八大核心技术，在动力性、经济性、NVH性、耐久性等方面均达到同级领先水平。
10月10日，广汽集团发布产销公告，9月份销售汽车17.3万辆，环比增长27.6%，销售势头持续回稳。今年1-9月，广汽集团共出口汽车9.2万辆，自主品牌累计出口超过8.5万辆，同比增长16.5%。 具体到各品牌，广汽传祺9月销量36,078辆，同比增长3.8%，环比增长35.4%。MPV家族月销14,672辆，环比增长36.7%；SUV家族月销20,135辆，同比增长29.7%。广汽传祺节能与新能源车型前三季度累计销量突破5.7万辆，同比增长7.0%。广汽埃安9月终端销量29,113辆，环比上涨7.7%，AIONV全系终端销量环比增长256%，达60,72辆。广汽丰田9月终端销量71,220辆，环比增长7.8%，1-9月终端销量567,515辆，实现同比正增长。广汽本田9月终端销量32,808辆，环比增长60.7%，雅阁月销15,792辆，同比增长32.6%；皓影月销12,953辆，同比增长6.9%。
近日，问界汽车针对问界M92024款用户推出了华为ADS小蓝灯付费升级服务，旨在提升用户用车体验。此次升级服务包括前格栅灯带总成、左右侧围后组合灯及左右后轮眉装饰总成等部件的专业更换，使升级后的小蓝灯视觉效果与问界M92025款保持一致，实现车前车后同步点亮。问界汽车通过这一服务，不仅展示了对客户的真实需求的深刻洞察，也体现了其通过OTA迭代功能，让用户时刻感受到科技带来的自豪感与归属感。 问界M9的此次升级，不仅是对用户情绪价值的投资，也是品牌情感认同的体现，增强了品牌的护城河。升级服务让老用户无需换车即可享有与新车型同等的科技辨识度与交互安全感，实现了“常用常新”的承诺。同时，问界致力于推动“可见的安全”文化，每一盏点亮的小蓝灯不仅是辅助驾驶状态的可视化提示，也是道路协同教育的一部分，提醒交通参与者辅助驾驶时代的到来，共同构建更高效、更友善的未来出行文明。 此次升级不会影响整车质保及商业保险理赔，确保用户在享受焕新体验的同时无后顾之忧。问界M9自上市以来累计交付超过24万辆，稳居50万元以上豪华SUV市场销量冠军，连续8个月大型SUV保值率第一，连续两期新能源全车型净推荐值第一。华为ADS小蓝灯的升级服务将进一步巩固问界M9在高端市场的领头羊，让用户在科技与豪华的融合中获得更具情感温度的豪华出行体验。
10月10日，吉利汽车在用户大会及2026款吉利星愿上市发布会上宣布，吉利银河成为最快达成年销百万的新能源品牌。吉利星愿自去年10月上市以来销量火爆，成为中国汽车品牌交付最快突破40万辆的车型。2025年1至9月，吉利星愿成为中国汽车市场唯一交付超过35万辆的车型，并连续4个月销量突破4万辆，9月创下5万辆的交付新纪录。 2026款吉利星愿已在工信部备案公告中出现，外观、尺寸与现款相同，采用蓝红双色车身和红色卡钳，提供13种轮毂样式可选。动力方面，2026款吉利星愿继续采用58kW电动机，与现款保持一致。
【比亚迪巴西首台22米电动大巴交付：续航350公里 乘客容量160人】
近日，比亚迪在巴西圣保罗成功交付首台22米纯电动铰接式大巴，标志着比亚迪在巴西市场的进一步拓展。此次交付的电动大巴型号为BC22LE，基于比亚迪BC22底盘平台打造，搭载容量达642千瓦时的刀片电池，具备在极端条件下的安全性能和快充技术，真实城市工况下最长续航可达350公里。 比亚迪BC22LE电动大巴车身全长22米，可容纳160名乘客，适合大城市高密度出行需求。与传统柴油大巴相比，经营成本可降低70%，同时提升乘客与司机的舒适度。比亚迪巴西商用车及太阳能事业部总监MarcelloSchneider表示，这款大巴不仅科技感十足，效率也更高，将进一步惠及巴西各地民众。
【奔驰纯电AMG GT SUV原型车曝光，2026年上市预估200万起】
10月10日，奔驰首款纯电AMGGTSUV原型车在德国纽博格林赛道来测试。尽管原型车伪装厚重，尚未装上量产车的前后灯组，但已显示出其研发阶段。该车型车长略超5米，尾部线条下坠，呈轿跑式姿态，与奔驰现有SUVCoupe不同，更接近宝马XM。 这款原型车前后配备22英寸合金轮毂，前轮胎规格为285/40ZR22XL，后轮胎规格为325/35ZR22XL，提供强大抓地力。车辆在Pflanzgarten弯道进行动态测试，并在DöttingerHöhe直道上进行加速测试，随后返回起点进行反复调试。奔驰可能故意采用这种测试方法以避免提前暴露性能数据，但也表明SUV已进入关键研发阶段。 预计这款SUV将配备三台电机，标准版输出1000匹马力，高性能版输出1500匹马力，预计2026年上市，起售价不低于20万欧元（约合165.3万元人民币）。
10月10日，乘联分会发布月度初步预估数据，显示9月全国新能源乘用车厂商批发销量达到150万辆，同比增长22%，环比增长16%。今年1-9月累计批发销量为1,044.6万辆，同比增长32%。9月份，吉利汽车、长安汽车、零跑汽车等多家厂商新能源批发销量创下历年各月新高，而奇瑞汽车、东风日产等车企也表现出色，创出历年各月月度次新高。 具体来看，比亚迪汽车以393060辆的销量位居榜首，吉利汽车和长安汽车分别以165201辆和97096辆紧随其后。上汽通用五菱、特斯拉中国、奇瑞汽车等品牌也表现不俗，分别以91419辆（预估）、90812辆和85379辆的销量位列榜单前十。新能源出口的增长和二线车企的突出表现一同推动了新能源车总体销量的提升。
10月10日，据日本东京电视台报道，鸿海与日产关于横须贺市追滨工厂的交易谈判在9月破裂。鸿海曾有意购买日产计划停产的追滨工厂，用于在日本生产电动汽车。双方的谈判始于今年5月，鸿海考虑收购工厂的土地、建筑物和生产设施，并接手部分员工合同。日产为追滨工厂开出的报价远超1000亿日元，而工厂所在土地的估计交易价值约300-400亿日元。尽管报价高昂，鸿海仍有购买意愿。然而，日产在与鸿海谈判的同时，也在与其他潜在买家交涉，鸿海最终因日产的不断拖延放弃了这一交易。追滨工厂已投运64年，生产超1780万辆汽车。
10月10日，乘联分会最新多个方面数据显示，2025年1-9月全国新能源乘用车厂商累计批发销量达到1044.6万辆，同比增长32%，成功突破1000万辆大关。9月份，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到150万辆，同比增长22%，环比增长16%，为累计销量破千万提供了有力支撑。 市场环境方面，2025年9月有22个工作日，与去年同期持平，中秋节在国庆假期中，市场热度高于去年同期。政策层面，工信部联合多部门规范新能源汽车产业竞争秩序成效显著，以旧换新及地方刺激政策双重发力，带动月中市场热度平稳恢复。车企表现亮眼，9月，吉利、长安、零跑、东风、小米、小鹏等多家厂商新能源批发销量创历年各月新高。比亚迪以393060辆的成绩领跑，吉利（165201辆）、长安（97096辆）紧随其后，头部车企稳定发挥。 主力车企电动化突破与爆款新品推出，叠加新能源出口走强，一同推动车市结构性高增长。
【广汽集团9月销量17.3万同比下滑5.17%，新能源车销量同比降9.24%】
10月10日，广汽集团发布了2025年9月份的产销快报。9月份，广汽集团汽车产量达到179,178辆，同比增长11.17%，而本年累计产量为1,237,571辆，同比下降7.21%。在销量方面，9月销量为173,176辆，同比下降5.17%，本年累计销量为1,183,653辆，同比下降11.34%。 在新能源汽车领域，广汽集团9月份的销量为42,565辆，同比下降9.24%，本年累计销量为268,343辆，同比下降4.99%。具体到品牌，广汽埃安9月销量同比下降最多，销量为27,297辆，同比下降32.37%。这一数据反映了广汽集团在新能源汽车市场的销售情况，尽管整体产量有所增长，但销量和新能源汽车销量均出现了下降。
10月10日，长城汽车发布了一则招聘信息，引起了广泛关注。该公司正在招聘“极地全能工程师”，这是一个全新的岗位，专为探索极寒环境下的汽车技术突破而设立。该岗位要求应聘者为中国籍，本科及以上学历，具备团队协作精神和坚韧意志，第一先考虑有国际项目经验及多国语言能力的应聘者，以及有低温、高海拔、野外工程经验者。 工作职责包括常驻南极，完成极寒工况下整车及零部件的验证工作，以及全新极地产品的定义和关键功能的开发。这一岗位的设立在全世界内较为罕见，显示了长城汽车在极寒环境下整车和零部件验证及功能开发方面的前瞻性规划。这可能意味着长城汽车计划在北极或南极建立研发中心，以支持其全球化、全场景、全动力的战略布局。
【长城汽车调整智选直营店：魏牌独占展厅，坦克品牌撤出，长城智选更名为“魏牌新能源直营”】
10月10日，据每日经济新闻报道，长城汽车股份有限公司对其直营服务品牌长城智选进行了调整，展厅内仅售魏牌旗下车型，坦克700已撤出。目前，北京区域大部分长城智选店只销售魏牌车型。近期，长城智选更名为“魏牌新能源直营”。在经销商渠道，魏牌和坦克仍并网销售。魏牌直营门店已覆盖110城，达430家，计划年底增至600家以上。 长城汽车2025年9月汽车销量133639辆，同比增长23.29%；新能源汽车销量45961辆，海外销量50269辆。其中，魏牌9月销量11026辆，同比增长63.23%；坦克品牌9月销量21441辆，同比增长14.41%。
【小米员工车展揭幕：F1、AE86等赛车亮相，Xiaomi SU7 Ultra首秀】
10月11日至12日，小米汽车在小米科技园举办了首届员工车展。此次车展不仅展示了员工的爱车，还特别邀请了包括F1赛车、AE86、FEGEN1等难得一见的高级别赛车和收藏级展车。小米汽车通过这次活动强调了其员工对汽车的热爱和专业，认为这是制造好车的基础。此外，小米定制服务的XiaomiSU7Ultra嫩芽黄实车也在车展上首次展出，展现了小米汽车在定制服务方面的创新和实力。通过这次车展，小米汽车不仅展示了其对汽车文化的重视，也向外界传达了其在新能源汽车领域的雄心和愿景。
10月10日，领克汽车宣布旗下中大型新能源轿车领克10EM-P第1万辆整车正式下线万元，限时优惠后售价区间为16.38-20.18万元。领克10EM-P采用最新家族化设计语言，车身尺寸为5050/1966/1487mm，轴距3005mm，有着非常明显的运动风格。车内设计保持高水准，配备12.66英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏和25.6英寸HUD抬头显示，搭载FlymeAuto车机系统和8295车机芯片，内饰采用Ultrasuede超纤绒翻毛皮材质，配备四座云感零压座椅、哈曼卡顿音响系统和车载冰箱等。 领克10EM-P全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，具备700TOPS算力，搭载千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，支持全场景领航辅助和泊车辅助功能。动力方面，搭载插电混动系统，全系标配四驱，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755牛·米，馈电油耗4.2L/100km，电池容量分为18.4/38.2kWh两种，对应CLTC纯电续航分别为120/240km。
东风汽车近日宣布，东风日产首款插电式混合动力轿车N6的专用发动机NR15已于9月30日在广州下线。这一进展标志着东风日产在新能源转型方面迈出了重要一步，为企业来提供了更强大的动力支持。N6轿车已于今年8月在工信部亮相，预计将在今年第四季度正式亮相。 N6轿车搭载了21.1kWh的电池，被认为是同级别中最大的电池配置。车辆的尺寸为4831/1885/1494mm，轴距为2815mm。根据申报信息，N6轿车配备的插电混动系统由代号NR15的1.5L发动机和驱动电机组成，发动机上限功率为75kW，驱动电机峰值功率为155kW，并配备瑞浦兰钧磷酸铁锂电池。这些技术参数预示着N6轿车在性能和续航方面将有出色的表现。
10月10日，长安汽车旗下长安启源Q07天枢智能激光版正式上市，定价15.68万元起，相较于原版高出5000元。新车提供215激光尊荣型、215激光旗舰型和215激光旗舰PLUS三种配置，价格分别为15.68万元、16.68万元和17.68万元。首销期间，消费者可享8重限时福利，包括首任非营运车主三电终身质保、6年15万公里整车质保等，总价值高达36200元。 长安启源Q07天枢智能激光版在外观上与原版保持一致，主要升级在于新增激光雷达，提升了辅助驾驶功能。新车搭载天枢驾驶辅助激光版系统，配备1颗激光雷达和地平线TOPS，支持车道巡航辅助、高速/快速路领航驾驶辅助、关门泊入、遥控挪泊辅助、自定义车位泊车等多项主动安全配置功能。 在动力系统方面，长安启源Q07天枢智能激光版搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，提供1.5L和1.5T两套插混动力，均匹配上限功率165千瓦的前置单电机。1.5升发动机上限功率72千瓦，1.5T发动机上限功率110千瓦。新车提供21.5千瓦时和31.73千瓦时两种容量电池组可选，CLTC纯电续航能力分别为145公里和215公里。车身尺寸为4837x1920x1690毫米，轴距2905毫米，配备CDC连续阻尼可变减振器“智能魔毯”悬架，支持DTC动态扭矩控制管理系统、EPS转向系统等。
【2026款极氪001无换代计划，计划11月众筹千里浩瀚辅助驾驶方案】
10月10日，极氪官方宣布，焕新极氪001将于10月11日19:00发布，并回应了网友关于产品换代的疑问。极氪官方表示，基于强大的软硬件能力，焕新极氪001全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，并搭载NVIDIADRIVEThor-U芯片，将在未来长时间内保持技术领先性，2026年极氪001没有产品换代计划，车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化会按照每个用户需求和市场竞争需要推出。 极氪官方还透露，搭载激光雷达非千里浩瀚辅助驾驶系统的001、009车型，更换千里浩瀚H7的软硬件方案将基于NVIDIADRIVEThor-U平台进行开发。这种跨代际的辅助驾驶系统软硬件方案更换，在行业内尚属首次，将涉及底层芯片、系统布控、线束布局的全面替换，技术复杂度高，开发投入大，更换零部件多，且售后更换工时长。为了降低用户负担，极氪将承担开发成本及部分硬件成本。根据初步测算，在众筹成功并使用“千里浩瀚辅助驾驶权益券”抵扣后，预计极氪001用户实际支付差额不超过1.5万元，极氪009用户实际支付差额不超过2万元。 目前，该软硬件更换方案的细节研究和前序研发工作正在有序推进，计划将于11月开启用户众筹。
10月10日，红旗品牌在2025上海车展上全球首发了其首款豪华硬派越野车，并启动了“红旗越野车名征集计划”。该活动邀请全球各界为这款新车型命名，并承诺将向最终被采纳的车名建议者免费赠送“红旗越野”001号车。目前，征名活动TOP10名单已经出炉，包括“雄狮”、“昆仑”、“1927”、“山河”、“井冈山”、“九州”、“傲世”、“戎耀”、“今朝”和“观山”。根据一汽红旗官方投票，截至发稿时，“山河”得票率最高，其次是“昆仑”和“井冈山”。 这款硬派新能源越野车配备了非承载式车身和三把差速锁，搭载了自研的矢量控制四电机，拥有18500牛米的扭矩以及4秒级的零百加速能力。此外，车辆支持5种改装方式并预留了20余处改装端口，展现了其强大的越野性能和改装潜力。最终命名将于2025年广州车展（11月21日至30日）揭晓。
10月10日，雪铁龙宣布将于12月公布全新的设计语言和品牌方向。新任CEO夏维埃·夏尔东将在巴黎举行的活动上阐述自己为雪铁龙描绘的蓝图，并回应外界关于品牌定位模糊的质疑。夏尔东承认品牌形象“确实有些混乱”，同时也强调雪铁龙依然保持创新精神。他推动一个继承2CV精神的项目，强调2CV是“法国文化的一部分”，并有责任把这种理念延续到2025、2026年，让个人出行重新变得负担得起。 夏尔东提到，2CV的“基因和精神”将成为雪铁龙未来产品的重要灵感来源。不过，现在讨论这款车的量产时间还太早。这个项目的重点不是复刻旧款2CV，而是延续其“以实用为先”的造车哲学。夏尔东未透露雪铁龙未来将保留多少车型，他提到特斯拉的例子，认为成功并不取决于数量，而在于是否拥有正确的产品、明确的定位。雪铁龙的核心产品仍将集中在B级与C级市场。他还提到Ami，认为这款车正体现了雪铁龙“仍是一位真正的创新者”。在高端产品线Aircross已被重新定位为更大的旗舰SUV，而旗舰车型从轿车转向SUV，正符合市场变化。
近日，特斯拉为了确保司机正确使用其FSD智能驾驶功能，启用了车内摄像头进行监测。该系统能够检测司机是否分心或睡觉，并在发现此类行为时自动退出FSD功能，提醒司机接管车辆。然而，一些车主为了规避合规监测，采取了欺骗手段，例如在车顶摄像头前方放置模型人头，通过摄像头的景深反差效果，模拟司机未分心驾驶的状态。 这种行为使得真正的司机即使在座位上睡觉或从事其他分心活动，驾驶员监测系统也无法察觉。目前尚不清楚这种欺骗方式是否能够成功欺骗特斯拉的监测系统。不过，重要的是要提醒所有车主，车内监测系统的存在是为了保障安全驾驶，任何欺骗系统的行为都可能导致不可预测的意外事故，因此切勿模仿此类行为。
10月10日，零跑汽车发布了豪华旗舰SUV——D19的两张预告图，展示了新车的车头和车尾视角。D19车顶配备激光雷达，并搭载尺寸较大的贯穿式前后灯，官方称为“光迹流转”和“一线流光”。零跑科技高级副总裁曹力透露，D19是一款承载零跑十年全域自研能力，且有一流供应链加持的超级旗舰车型，将带来突破性的行业首发黑科技，解决用户出行的“最后一块短板”。 去年12月，零跑汽车创始人朱江明在接受采访时透露，20万-30万元是容量很大的汽车消费市场，也是D系列的定价区间。今年7月，曹力透露，零跑D系列SUV新车是零跑首款冲击30万价位的旗舰产品，定位全尺寸SUV，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术。零跑D19将于10月16日全球首秀，目前官方尚未公布新车的详细信息。
近日，工信部第400批新车目录中曝光了福特烈马插电增程版的申报信息。这款中大型SUV计划于今年四季度上市，定位于30-40万元的新能源SUV市场。福特烈马增程版搭载江铃自主研发的1.5T增程器，功率110kW，驱动电机峰值功率分别为130kW和180kW，最高时速可达170km/h。配备43.7kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航可达1220km。 在车身尺寸上，福特烈马增程版的长宽高为5025/1960/1815-1840mm，轴距2950mm，整备质量2510kg。新车在智能化方面实现突破，可选装车顶激光雷达，配合30+颗高精度传感器及摄像头，辅助驾驶能力大幅提升。车机系统支持无人机画面分屏显示与语音控制，并整合了“越野路书”功能。外观方面，保留了尾部外挂备胎、侧开式尾门等经典设计，并提供丰富的外观选装方案。福特烈马增程版将直接对标方程豹豹5、坦克400Hi4-T等车型，为中大型新能源SUV市场带来更多选择。
近日，工信部披露了日产N6插电式混合动力轿车的申报信息。日产N6在外观上延续了与日产N7相似的设计风格，前脸采用分体式车灯和星环式贯穿灯组，展现出科技感和现代感。车型尺寸为4831/1885/1491毫米，轴距2815毫米，定位中型轿车。申报车型中，轮圈采用旋风样式，内配红色刹车卡钳，轮圈尺寸为18英寸，轮胎规格包含225/55R17和225/50R18两种尺寸。车辆尾部为熏黑处理的贯穿式尾灯设计。 在动力系统方面，N6搭载1.5L自然吸气发动机（最大功率75千瓦）和一台电动机（峰值功率155千瓦），配套电池容量为21.1kWh，在CLTC工况下，纯电续航可达130公里。日产N6基于日产“天演架构”打造，与纯电车型N7存在“同根异化”的关系，具有结构、设计及零部件复用潜力，是日产在华新能源布局中的重要车型，有望成为N7之后，日产在中国新能源市场进一步稳固份额的关键车型。
近日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布公告，宣布将从2026年1月1日起调整节能与新能源汽车享受车船税优惠的技术要求。此次调整旨在适应节能与新能源汽车产业的发展和技术进步，涉及节能乘用车、节能轻型商用车、节能重型商用车的综合工况燃料消耗量限值标准更新，以及新能源汽车产品技术要求的调整。 具体内容包括：节能乘用车、轻型商用车、重型商用车的燃料消耗量限值标准将根据新的国家标准进行更新；新能源汽车的技术要求也将根据最新的标准进行调整。公告明确，2026年1月1日前已完成申请的企业，将继续按照原有规定执行技术要求。自2026年1月1日起，新申请享受车船税优惠政策的车型需符合新公告的技术要求，并列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》。 此外，公告还指出，已列入旧目录的节能、新能源汽车，无论是否转让，均可继续享受车船税减免优惠政策。新目录将从第八十二批开始实施，而第六十五批至第八十一批目录将同时废止。原目录中符合新公告技术要求的车型将自动转入新目录，不符合要求的车型需在2026年1月1日前完成整改和重新申报。
10月10日，据路透社昨日报道，保时捷在全球市场的销量遭遇挑战，特别是在中国和北美市场。今年第三季度，保时捷全球交付量下降约6%，中国市场销量锐减约20%，北美市场下降约5%。中国市场的下滑主要受到挑战性市场环境和激烈竞争的影响，尤其是在豪华车领域。保时捷还面临着美国关税的影响、中国市场增长停滞，以及从燃油车向电动车转型过程中的磨合阵痛。 保时捷与大众集团双料CEO奥博穆表示，欧洲车企的“派对”已经结束。保时捷在9月下调了利润率预期，并宣布电动车型的上市计划将推迟。这一困境也反映了欧洲汽车产业的整体疲态，特别是在德国本土市场。宝马下调了2025年的盈利预测，理由是关税退税延迟及中国市场持续低迷；戴姆勒卡车第三季度销售因北美业务疲弱而受挫。奔驰在7月至9月期间销量下跌12%，中国和美国市场的表现尤其不佳。投资者目前关注大众集团，大众计划公布第三季度销售数据，此前披露因保时捷问题将损失51亿欧元。保时捷销售与市场执行董事会成员马蒂亚斯·贝克尔表示，预计市场环境在短期内仍将保持艰难。
10月10日，新款小鹏G9在工信部申报目录中正式亮相，这款中大型纯电SUV在辅助驾驶硬件和个性化选装方面进行了显著升级。新车外观延续现款设计，前脸采用X-BOTFACE3.0设计语言，标志性的贯穿式日行灯与分体式大灯组得以保留。车尾部分采用贯穿式灯组设计，内部点阵式结构在点亮后呈现出精致的视觉效果。改款对后向摄像头布局进行了重要调整，将三颗摄像头统一集成于牌照框顶端的黑色摄像头总成中，使车尾观感更为整洁。 新款G9在个性化选装方面提供了更多选择，新增了星云白外观色同色车顶选装项，以及全新的五辐式花瓣造型轮辋。最引人注目的是，G9新增了Ultra尾标选装，预示着小鹏自研图灵芯片将首次搭载于G9车系。预计新款G9将采用3颗图灵芯片的算力硬件方案，总算力将超过2200TOPS，提供更强大的辅助驾驶和智能座舱体验。动力系统方面，新款G9与现款保持一致，后驱车型采用最大功率258kW的单电机，四驱车型采用前165kW+后258kW的双电机组合，综合功率达到423kW。电池方面，新款G9预计将延续现款配置，全系采用来自中创新航的磷酸铁锂电池，并支持5C倍率的超充技术，车辆电池SOC从10%充至80%仅需12分钟。
【奥迪A6L e-tron四驱版曝光：405kW双电机，续航785km】
10月10日，工信部最新目录中曝光了奥迪A6Le-tron四驱版车型。这款新车型在动力上表现出色，前后双电机的综合功率高达405kW，尾部新增的quattro徽标突显了其四驱特性。 奥迪A6Le-tron四驱版在外观上与两驱版保持一致，车身尺寸为5073/1950/1504mm，轴距达到3076mm。轮胎提供20、21英寸共四种规格，分别为235/45R20、265/40R20、245/40R21、275/35R21。在动力参数方面，前电机输出135kW，后电机输出270kW，系统综合功率达到405kW。参考两驱版车型，预计搭载106.7kWh电池组，CLTC续航可达785km。
【比亚迪元PLUS动力升级：230千瓦电机+180km/h极速，性能飞跃】
近日，工信部披露了新款比亚迪元PLUS的申报信息，揭示了该车型在动力和配置上的多项升级。新车搭载的永磁同步电机型号为TZ200XYC，最大功率达到230千瓦，相较于在售车型提升了80千瓦，最高车速也从160公里/小时提升至180公里/小时，显示出动力性能的显著增强。 在电池配置上，新款元PLUS继续使用磷酸铁锂电池组，尽管具体容量和续航数据尚未公布，但预计在电机功率提升和比亚迪能效管理技术的支持下，续航表现有望超越现款车型的最大续航约510公里。车身尺寸维持不变，长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型纯电SUV。 外观上，新款元PLUS未见明显变化，但充电口位置调整至车身右后部，更符合充电桩布局，提升了充电便利性。此外，新款车型将标配全景天窗，并提供驾驶辅助传感器和不同样式轮毂的选装，以满足消费者多样化需求。目前，2025款比亚迪元PLUS的官方指导价为11.58万至14.58万元，预计新申报的高功率版车型将作为性能升级版本，增强驾驶乐趣和市场之间的竞争力。
近日，新一代一汽奥迪A6L的实车图片曝光，展示了全新换代车型的外观设计和配置。新车延续了海外版奥迪A6的风格，提供两种外观套件，搭载2.0T发动机，并在轴距上有所提升。新一代A6L采用大尺寸六边形进气格栅，搭配狭长大灯组和夸张导流槽，显得更加年轻和运动。车辆两侧导流槽内部加入激光雷达模块，预计会采用华为乾崑智驾技术。 在车身尺寸方面，新一代A6L的长宽高分别为5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，轴距达到3067毫米，相比现款车型在长度和轴距上有所增加，提供更出色的空间表现。车身侧面采用黑化密辐式轮圈造型，提供20英寸和21英寸轮毂选择，全新样式的隐藏式车门把手和简洁车侧腰线进一步提升车辆高级感。 动力方面，新一代A6L搭载型号为DXG的2.0T涡轮增压发动机，上限功率200千瓦，最高车速250公里/小时，整备质量2060公斤。新车基于PPC平台打造，预计在性能和舒适性上都将有所提升。
【vivo携手小鹏汽车升级手车互联，实现“一句线开发者大会上宣布手车互联功能升级。vivo与小鹏汽车合作推出“镜像小窗2.0”，允许手机应用共享至车辆，用户在停车等候时可以刷视频、听播客等。此外，双方还共创了“一句话控车”功能，实现手机小V与车载小P的全面互通，用户无论在车内还是车外，只需一句话即可控制车辆或手机。 vivo进一步扩展了一句话控制的范畴，不仅能控车，还能控家。用户可以对小V发出指令，控制家里的灯、空调、净化器等设备，即使这些设备来自不同品牌，操作指令复杂，也能通过一句话完成组合操作。vivo还将车与家设备的控制能力“原子化”，用户可以设置条件指令，如“日出时打开卧室窗帘”，系统会在条件满足时自动执行。常用的指令还可以添加到锁屏或桌面，方便随时使用。
日前，工信部公布了金标大众首款轿车——与众07的申报信息。与众07是大众专为中国市场开发的电子电气架构下的纯电产品，预计将于2026年推向市场。金标大众计划未来陆续推出3款新车，包括SUV和轿车等。 与众07延续了与众06的“破风”设计语言，融合了经典大众元素与未来感。细节上，车辆在车标、灯组内部、格栅饰条等处加入了金色装饰元素，提升了视觉质感。车身尺寸为4853mm*1852mm*1566mm，轴距为2826mm。车辆将提供三种轮圈样式，轮胎规格分别为235/50R19和235/45R20。目前申报车型为单电机版本，上限功率170kW，预计后续会增加双电机版本。
10月10日，吉利汽车在新能源领域取得显著进展，其银河系列车型表现突出。特别是今年8月推出的银河A7，两个月内交付量已超过30000辆，成为市场爆款。银河A7以其高性价比获得市场青睐，置换补贴价仅8.18万起，是一款尺寸为4918/1905/1495mm，轴距2845mm的中型插电混动轿车。车辆采用最新家族设计语言，配备15.4英寸悬浮式中控屏、8.8英寸液晶仪表和HUD抬头显示，同时保留物理控制按键，兼顾科技感与操作便捷性。 银河A7的车机系统是其一大亮点，搭载基于魅族FlymeAuto深度定制的银河NOS系统，支持四音区语音交互、可见即可说、连续对话等功能，并兼容华为HiCar、Carlink手机互联。在辅助驾驶方面，车辆搭载千里浩瀚H3智能辅助智驾方案，支持高速NOA领航辅助和APA自动泊车功能，AEB紧急制动性能出色，白天可达120km/h，夜间100km/h。动力方面，银河A7搭载1.5升发动机组成的EM-i超级电混系统，发动机热效率高达47.26%，上限功率82kW，配备11合1混动电驱，系统综合效率93.10%，最大功率175kW，峰值扭矩262N·m。新车还首发搭载吉利最新发布的雷神AI电混2.0和星睿AI云动力2.0，CLTC工况下百公里馈电油耗为2.67L，综合续航达到2100km以上。
日前，工信部公布了吉利银河星耀7的申报信息。吉利银河星耀7是吉利银河品牌旗下的全新轿车，采用了银河“涟漪美学”设计语言，具有直瀑式进气格栅和狭长的前大灯，保险杠造型增添了运动气息。车身尺寸为4958/1915/1505mm，轴距为2852mm，线条简洁流畅，高配车型预计将提供车窗和侧裙镀铬装饰条。轮圈有两种样式可选，匹配215/60R17、225/55R18、235/45R19三种轮胎规格。车尾设计采用贯穿式尾灯，整体层次感强。 在动力配置上，星耀7搭载了极光湾科技有限公司生产的型号为BHE15-BFN的1.5L发动机组成的插混系统，发动机最大功率为82千瓦。参考同样搭载全新一代雷神AI电混2.0技术的星耀6，电机最大功率为120kW，提供60km和125km两种纯电续航版本。
近日，保时捷卡宴电子产品经理DirkAssfalg在媒体采访中明确表示，保时捷将“始终”保留某些物理按键和旋钮，其中包括音量旋钮。这一表态是在当前许多车企为了追求科技感而砍掉车内实体按键和旋钮的背景下作出的。保时捷卡宴的中控台配备了一块14.25英寸曲面OLED触摸屏，可以控制车辆的大部分功能，但同时，控制空调风量和温度的物理开关以及音量旋钮仍然被保留。 DirkAssfalg透露，保时捷从包括中国客户在内的全球客户那里了解到，大家普遍希望车内能保留这些物理按键。他强调，这些物理控制元件在未来的保时捷车型中不会消失。这一决策反映了保时捷在追求技术创新的同时，也重视用户体验和操作便利性，确保驾驶者在操作车辆时能够直观、便捷地控制各项功能。
日前，比亚迪海豚智驾版启动全系OTA升级并陆续推送，此次升级聚焦用户体验与安全，新增8项实用功能，同时优化多项操作体验。在新增功能中，车机交互方面，百变主题新增萌宠、3D裸眼等动态精品主题，让座舱视觉更具个性化。智能语音新增目的地生活查询与美食查询功能，支持按距离、评分、价格排序，唤醒语音助手即可操作，无需手动干预。 泊车安全与记录层面，行车记录仪新增五视角记录功能，覆盖前视、前环视、左环视、右环视、后环视，可解决泊车盲区焦虑与取证难题。更值得关注的是“泊车辅助车外语音播报”，用户使用下车泊入功能时，车辆会通过语音向周边行人、车辆提示状态信息，有效预防碰撞事故。导航与远程控制也有升级，地图新增蓝牙互联功能，手机百度地图可一键登录车机账号，摇一摇即可发起车机导航；途经点编辑与排序功能进一步优化，途经点数量上限增加，方便规划复杂行程。 云服务新增远程开窗透气功能，出发前可提前调节车内环境，提升用车舒适度。此外，蓝牙钥匙解锁时能自动识别账号并加载个性化偏好设置，兼顾多用户共用场景与隐私安全。除新增功能外，本次升级还优化了地图设置页分类逻辑、语音提示混播、千里眼夜间视频效果等体验，并提升毫米波雷达感知稳定性与空调使用体验。
【问界M7订单破6万！跨年购车享1.5万补贴，续航710KM快充来袭】
10月10日，问界汽车发布《全新问界M7答网友问（第二期）》，回应了车主关心的问题。全新问界M7大定订单已超过6万台，官方针对“跨年提车购置税”问题，推出了至高1.5万元的跨年购置税补贴政策，以消除消费者购车的后顾之忧。根据政策，用户若在2025年11月3日前完成大定锁单，因非个人原因导致车辆未及时到店，最终开票与交付发生在2026年，即可享受该补贴。 全新问界M7在产品层面亮点颇多。智驾系统分阶配置，Pro+版搭载华为乾崑智驾ADS4增强版，支持高速领航辅助与多场景AEB；Max、Ultra版配备高阶版，拥有全天候360°感知，可实现城区及车位到车位领航辅助。空间上，六座版舱内有效空间达3434mm，全车46处储物特征，后备箱容积最大可达1136L，还暗藏21L隐私暗格。纯电版本CLTC续航最高710KM，800V架构支持15分钟快充（30%-80%），满足长途出行需求。全系还标配全铝合金双叉臂前悬、五连杆独立后悬，部分版本升级双腔闭式空气悬架，兼顾操控与舒适。
10月10日，保时捷卡宴电子产品经理DirkAssfalg向外媒TheDrive透露，保时捷车型将保留一些物理按键和旋钮，包括音量旋钮。保时捷纯电卡宴中控台配备了一块14.25英寸的曲面OLED触摸屏，可以控制车辆的大部分功能，但风扇速度和车内温度仍通过物理开关控制，音量旋钮也被保留。Assfalg表示，这些设计是基于客户需求，尤其是中国客户，他们希望车内保留这些按键。 保时捷纯电卡宴的方向盘上也设有物理按键和旋钮，用于控制音量、语音助手、电话等功能，并能在屏幕菜单中滚动或返回。此外，新车还配备了“Joker按键”，用户都能够自定义其功能，方向盘上和仪表盘上各有一个。尽管Assfalg表示“永远”保留物理按键是一个强烈的承诺，但保时捷的设计哲学显然在触摸屏盛行的时代中，依然重视物理反馈和客户的实际需求。
10月10日，比亚迪汽车宣布第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉出席并成为该车辆的车主。此次下线的车型为比亚迪宋Pro，卢拉在致辞中表达了对比亚迪到来的自豪感，并强调了工厂对当地人民的重要性。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪在巴西已超过11年，电动大巴已遍布巴西各地，目前拥有超过17万名车主，并连续两年成为巴西新能源市场的销售冠军。 比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里的乘用车工厂于今年7月正式投产，首款车型海鸥下线，未来宋Pro、驱逐舰05也将陆续生产。这标志着比亚迪全球化战略的新阶段，该工厂将成为拉美最大的新能源车工业综合体，加速拉美新能源转型。
近日，拥有600万粉丝的博主“科技新一”在社交平台上分享了自己的投资决策，引发广泛关注。该博主不仅购入了多只国产新能源车品牌股票，还卸载了炒股APP，表示“看好国产新能源车未来，走长线年后再打开”，以“断联式投资”的方式展现了对行业的长期信心。此前，他曾花费超百万元购入小米SU7、YU7车型，并透露购车资金均来自小米股票收益，相当于“小米公司白送”。 在分享投资策略时，“科技新一”针对普通投资者给出了理性建议，他不建议普通人轻易炒股或投资黄金，尤其反对“一夜暴富”心态。他指出，多数人只炫耀盈利、隐瞒亏损，易让他人产生认知偏差；而普通人抗风险能力弱，有限资金若遭遇亏损，会直接影响日常生活。他认为，只有当资金涨跌不影响心态，能用理智判断时，投资才有机会盈利。
近日，比亚迪宋PLUS系列即将停产的消息在行业内引起广泛关注。比亚迪内部已下发通知，计划在清算物料后停产这款累计销量超过120万辆的SUV车型。宋PLUS自2021年凭借第四代DM技术，从王朝网“借调”至海洋网后，短短三年内成为中国品牌中首个且最快达到百万销量的新能源SUV，稳坐国产SUV销量冠军宝座。截至今年5月，比亚迪海洋网累计销量已达485万辆，其中宋PLUS累计销量突破157万辆，几乎占据整个海洋网销量的三分之一。 随着海洋网逐渐成熟，宋PLUS的身份变得尴尬。海洋网已形成“海洋生物+数字”的命名体系，海狮06上市后月销迅速破3万，成功接替家庭SUV市场。同时，王朝网推出宋LDM-i填补中型SUV空白，上市半年累计销量15.62万辆，取代了宋PLUS的原有定位。两大阵营均有替代车型，身为王朝IP却归属海洋网的宋PLUS，逐渐与品牌体系格格不入。9月宋PLUS的销量“只有”18089辆，在海洋网的销量占比已不到10%，砍掉也不会有太大影响。宋PLUS并非彻底消失，海狮06正是其技术迭代后的后继车型。
【法拉利Elettrica电动超跑：千匹马力，极速310km/h，续航529km】
10月10日，据外媒TheVerge报道，法拉利在马拉内罗总部的活动上展示了其首款电动汽车Elettrica的核心技术，包括底盘、电池组和电机等动力系统，但未展示整车。法拉利计划明年发布完整车型，目前尚未确定正式名称或车型形式。Elettrica的核心参数包括极速可达310km/h，动力模式下最高可输出1000马力，WLTP工况续航约529km。 法拉利Elettrica将通过放大动力系统的真实振动来产生独特声效，不同于其他电动跑车和肌肉车仅仅模拟发动机声音。新车拥有四门、四座以上布局，形态预计更接近法拉利PurosangueSUV。Elettrica将面向新一代富裕年轻人，预计售价至少为50万欧元，底盘使用75%再生铝材，快充电池完全嵌入车底以保持低重心。 Elettrica搭载15模块三元锂电池，总能量122kWh，电池单体由SKOn提供，电池组由法拉利自行组装。新车0-100km/h加速可在2.5秒内完成，得益于800V架构，整车可实现最高350kW充电功率。法拉利在电气化方面动作较慢，第二款电动汽车已推迟至2028年。
10月10日，小鹏汽车无人驾驶中心发生重要人事变动。李力耘不再担任无人驾驶中心负责人，由世界基座模型负责人刘先明接替。刘先明博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校，曾在Facebook和Cruise任职，专注于机器学习与计算机视觉领域。2024年3月加入小鹏汽车，担任AI团队负责人，6月以世界基座模型负责人身份亮相，直接向何小鹏汇报。近期何小鹏与刘先明就自动驾驶大模型进行了深入交流，刘先明在小鹏的AI研究为芯片和具身团队提供了软件支持。 小鹏汽车官方表示，刘先明博士具备机器学习与计算机视觉领域的前沿研究背景，是AI和自动驾驶领域的杰出技术专家。他将带领团队加速小鹏物理世界基座大模型在AI汽车领域的全面应用，扩大智能辅助驾驶的代际一马当先的优势。下月小鹏汽车将公布其在物理AI领域取得的技术进展，主要涉及自研的AI基座模型，该模型研发历时一年多，使用了有史以来最大的模型数据量。
近日，法拉利宣布其首款电动汽车Electtrica预计将于明年年底发布，标志着法拉利在电动汽车领域的新篇章。在2026至2030年间，法拉利计划推出十多款新车，这些新车的动力系统将保持多样化，包括V6、V8和V12发动机的研发，以符合排放标准并提升单位排量功率表现，同时兼容多种替代燃料。 法拉利预计到2030年，其车型中将有60%实现电动化，其中约40%为混动，约20%为纯电。届时，燃油驱动将在法拉利阵容中退居次要地位。法拉利未来的车内设计也将回归更具触感的操作方式，新一代人机交互界面将采用“物理与数字结合（phygital）”的理念，结合触控与机械按键。这一设计方向在7月发布的Amalfi上已初露端倪，该车型的方向盘经过重新设计，重新配备了实体按键，以减少误触问题。法拉利计划中约20%的车型将是纯电，报道预计将只对应Electtrica一款车型。
EV晨报 小鹏汽车无人驾驶中心换帅，刘先明接任；蔚来“智驾”多位负责人离职；阿维塔向华为支付完毕115亿获引望10%股权
